Para un trabajador que ahorra meses para sacar su licencia de conducción, pagar $800.000 más no es fácil. Ese aumento pudo haber llegado en 2027 con los CALE, pero su entrada quedó suspendida.
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¿Cuánto cuesta sacar la licencia de conducción en Colombia?
Una licencia que hoy puede rondar los $1,4 millones habría podido acercarse a los $2,2 millones con la entrada en operación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación. Al costo actual se sumaría la nueva evaluación de los CALE, encargados de comprobar, por separado, si el aspirante realmente aprendió a conducir.
La escuela seguiría a cargo de la formación, mientras los CALE evaluarían al aspirante mediante una prueba teórica y exámenes prácticos en pista y vía pública. Con estos controles se verificaría si conoce las normas, identifica las señales y sabe conducir antes de que la Secretaría de Tránsito y Transporte expida la licencia.
Con la llegada del nuevo Gobierno, la orden cambió. El 28 de agosto de 2026, el Ministerio de Transporte decidió frenar la entrada en operación de los CALE mediante la Circular 0317.
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¿La ley se cayó?
No. La Ley 2251 de 2022 sigue vigente y mantiene la separación entre quien enseña y quien evalúa. Lo que MinTransporte aplazó fue la entrada en operación de los CALE.
Mientras tanto, el Gobierno revisará el contrato, la capacidad de los centros y el costo que asumiría cada aspirante. La ministra Elsa Noguera advirtió que una licencia cercana a $1,4 millones podía superar los $2 millones, con un aumento de unos $800.000.
“Se necesitan conductores mejor preparados y menos muertes en las vías, pero el ciudadano debe pagar lo justo”, sostuvo la ministra. Una vez termine la revisión, el ministerio definirá el futuro del esquema.
¿Qué tiene que ver la UNAD con los CALE?
La UNAD participó en la construcción del nuevo modelo y quedó vinculada a un contrato por 20 años, cuya operación podría mover cerca de $20 billones.
El Ministerio revisará la legalidad del contrato y la forma en que se definió el esquema. Otras universidades afirmaron poder participar, pero la UNAD quedó como único operador contratado.
El proyecto dio lugar a tutelas, denuncias y solicitudes de revocatoria. Por eso, la revisión no se concentra solo en el precio de la licencia, también abarca el contrato y la estructura adoptada durante el Gobierno Petro.
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¿Cómo sabrían que sí se hizo la prueba con los CALE?
Entre los CALE figuraban controles tecnológicos para identificar al aspirante, como sistemas biométricos, cámaras y mecanismos de verificación de identidad. La intención era comprobar que la persona registrada fuera quien presentara el examen, reduciendo así suplantaciones y fraudes.
La prueba teórica mediría conocimientos acerca de normas y señales, mientras la práctica evaluaría el manejo del vehículo. Con esos resultados, el centro certificaría si el aspirante estaba en condiciones de recibir la licencia.
¿Eso existe en otros países?
Sí. De hecho, este modelo no nació en Colombia. Varios países separan la enseñanza de la evaluación para que una entidad forme al conductor y otra compruebe si está preparado para recibir la licencia.
España es uno de los referentes. Allí las autoescuelas enseñan y la Dirección General de Tráfico realiza las pruebas. Esa distancia busca evitar que quien recibe el pago por enseñar tenga control del resultado final.
¿El examen CALE busca reducir accidentes?
Ese es uno de los argumentos detrás de una evaluación más estricta. Una persona puede memorizar señales y aprobar una prueba escrita, pero conducir exige destreza, toma rápida de decisiones, control del vehículo y conocimiento de la vía.
La prueba práctica busca comprobar esas capacidades antes de que el aspirante reciba la licencia. Como refuerzo, la ministra Elsa Noguera sostuvo que el país necesita mejores conductores y menos siniestros.
¿Entonces el Gobierno de Abelardo está contra los CALE?
La decisión anunciada no permite llegar a esa conclusión. El Ministerio no cerró la puerta al nuevo modelo. Suspendió su entrada en operación mientras revisa las condiciones previstas para su funcionamiento. La ministra reiteró que la Ley 2251 será cumplida.
¿Cuánto costará entonces sacar la licencia en Colombia?
El valor depende de la ciudad, la categoría, la escuela, los exámenes médicos y otros componentes del trámite. La cifra señalada por el Ministerio ronda los $1,4 millones. Con los CALE, el costo podía superar los $2 millones y acercarse a $2,2 millones.
La Circular 0317 del 28 de agosto de 2026 dejó algo firme: los CALE no entrarían en operación bajo las condiciones previstas mientras el Ministerio revisa el modelo.
